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    全纖維電爐結構的相關知識

    編輯:臨朐昱華熱處理設備廠時間:2022-09-13

      1.電熱元件安裝

      全纖維電爐其電熱元件在爐墻和爐頂的安裝方法一直是一個較困難的技能問題,經過實際運用,證明該方案結構簡單、安裝替換方便、使用電熱螺管在臺車上的安裝較簡單,在全纖維結構的懸臂梁、簡支梁面上,電熱螺管直接放在耐火纖維面上,在磚結構的承重小臺車面上,電熱螺管則放置在砌成的凹槽內。每個電熱螺管的兩端用直徑22mm的不銹鋼棒引出爐墻。

      臺車和電源間的連線用拆裝方便的插銷法,螺管聯接均采用不銹鋼螺栓和墊片聯接,要求接觸面大,擰緊堅固,該方法雖沒有焊接真實,但替換維修方便,運行結果也表明,該法很少出故障。

      通常爐底應鋪設爐底板以避免氧化皮墜落到電阻絲和保護耐火磚免受機械負荷損害,考慮到爐底板材料很昂貴,且爐底較大,遂決定不鋪設爐底板,對掉落的氧化皮在出爐間隙用壓縮空氣吹掃干凈,經實踐檢驗,該方法是經濟可行的。

      2.熱電偶布置與安裝

      爐膛測溫采用40根鎳鉻一鎳硅熱電偶,溫度記錄采用“多點(40點)巡回顯示打印機”觀察和記錄,為測量不同直徑大小容器表面的真實溫度,熱電偶設計為可伸縮式的活動聯接。

      3.全纖維電爐的爐襯安裝

      爐墻總厚度240mm,其中巖棉保溫層厚160mm,高純硅酸鋁耐火纖維(耐火層)厚80mm,采用的巖棉氈規格為1200mmx600mmx80mm.耐火纖維氈為600mmx400mmx20mm.

      工業電爐爐襯采用保溫釘固定,保溫釘用3mm厚不銹鋼板剪制制造而成,臺車全纖維面采用平鋪、錯縫貼粘法安裝;承重臺車面采用NG-0.8漂珠隔熱磚做保溫層,上層采用LG-0.8高鋁質隔熱磚做耐火層,臺車保溫厚360mm。

      4.臺車運動機構

      臺車各臺面之間的活動聯接彈簧的數量和力量的大小要設計合理,力量過大,將導致鞍座和容器之間或鞍座與臺車耐火磚之間發生相對滑動,容易造成耐火磚的剪斷破壞;力量過小,臺車在空載狀態不能自動收攏,將喪失自動補償容器熱脹冷縮的功能,也將造成對臺車耐火磚的剪斷破壞。

      5.全纖維電爐的爐門結構與密封

      在兩扇門搭邊處做成斜面并留開適當間距,其間粘貼耐火纖維氈,爐門頂緊機構采用可傾倒的“三角螺旋機構”運行表明,該爐門密封嚴密、開啟靈活,由于省去了電動增加機構,使得結構簡化,成本下降。

    全纖維電爐結構的相關知識

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